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我们与杜拉的合作是强强联合

维德路特近日宣布与英国杜拉结成战略合作伙伴关系,引起了业内很大的关注,就此维德路特中国公司总经理闫小冰在北京办公室接受了来自行业媒体的采访,谈及维德路特与杜拉的合作并展望了国内渗泄漏监测的发展。




记者:维德路特近日宣布与杜拉建立全球战略合作伙伴关系,您能否具体谈下杜拉与维德路特的合作关系?维德路特为什么会选择杜拉一起合作?
闫总:今年5月,我们与英国杜拉公司形成了全球战略合作伙伴关系。具体到中国来说,维德路特中国公司将全权负责杜拉加油站复合管道产品在中国的推广、供应、安装和服务等相关工作。

英国杜拉隶属于全球最大的塑料管道供应商Aliaxis集团,拥有24年专业生产油品燃料复合管道的历史。杜拉公司的全部产品均为英国本土制造,以先进生产工艺和科技为加油站等行业带来质量可靠的复合管产品。特别值得一提的是,英国杜拉公司拥有强大的生产和研发能力,不断带来产品的升级和完善,在以标准严苛著称的日本市场也占据了50%的市场份额。

早在1998年,杜拉管道就进入了中国市场,在壳牌天津及武汉的加油站首次安装使用,至今使用状况仍然良好。2007年,杜拉公司还入围了青岛奥运会帆船基地赛艇加油项目,至今部分安装的管线在海水里浸泡了超过10年仍然安全可靠。2014年,杜拉作为复合管道供应商入围中石化总部,参与了中石化、合资公司及民营集团站的多个复合管道项目改造,受到客户一致的认可。

我们与杜拉的战略合作可以说是强强联合,凭借维德路特在中国完善的营销和服务网络,加之杜拉强大的生产和研发能力,我们会更好的实现产品的优势整合,为中国客户带来更加全面的产品解决方案,也为我国双层罐和双层管道改造工作做出更大的贡献。


记者:杜拉在双层管道方面有哪些优势呢?
闫总:英国杜拉是最早开始研发和生产油站用双层管道的生产商之一。杜拉复合管道是真正的双层管道系统,产品组件,包括管线、焊接接头、三通及弯头全部为双层。即管道系统的内管到与外管道之间形成环形360°连续间隙空间,贯通整条管线。专用终端密封盖封闭间隙空间,实现管道系统的实时渗漏监测功能,为用户提供更加安全环保的解决方案。

杜拉双层复合管拥有几大突出优势:第一是其优越的拉伸性能。杜拉复合管道在自然条件下弹性变量为1.5mm/m/10℃,可有效抵御因温度变化和地动产生的应力作用。同时,在外力条件下可纵向拉伸6倍而不断裂,可在地震等自然灾害时确保系统安全环保。第二是杜拉管道独有的防紫外线性能。即使是在非常严酷的环境条件下,杜拉双层管仍能保持原有的机械性能和物理性能。在光照条件下,管道的压力等级及使用寿命不受任何影响。这也是杜拉品牌的复合管道独有的优势。此外,杜拉复合管道具有极强的耐腐蚀、耐化学性,尤其在湿度大、腐蚀性强的临海盐碱地区域更突显优势。杜拉复合管道坚韧牢固、壁厚远远超过规范要求的4mm,输油管主管道壁厚达到5.8mm。管道采用了优质原材料,保证了能够阻隔燃油及油蒸汽渗透,同时可保持管道结构的稳定性。在安全性上,杜拉管道也属于本质安全型复合管道,符合加油站的安全要求。


记者:维德路特为什么要开展复合管道的业务?这一业务如何与维德路特现有的产品进行整合?
闫总:随着公众环保意识的增强及政府部门相关规范的出台,加油站双层油罐和双层管道的改造已经是箭在弦上。对于维德路特来说,复合管道业务的开展一方面是实现公司可持续增长的重要举措,另一方面也可进一步完善维德路特在加油站管理和环保方面的解决方案,为中国加油站渗漏风险管理和地下水保护做出更大贡献。

此外,杜拉双层管线可以进一步完善维德路特的双层空间监测体系,带动更加先进的渗泄漏监测理念。目前,国内很多加油站的渗泄漏传感器都采用报警盒的方式,一个或几个传感器对应一个报警盒,一个加油站常常需要安装多个报警盒。这样一方面会增加加油站的建站成本,另一方面也会出现油站人员为不影响运营忽视报警而不作为的风险。与国内不同,国外所有的渗泄漏传感器都接在液位仪上。除了可以节约成本外,更重要的是所有传感器的报警都是被远程监控的。如果不能让报警上升到管理层面就很难让安全环保隐患得到及时有效的处理。维德路特在远程监控方面有丰富的经验,维德路特美国的远程监控中心有着20年的历史,目前仍在帮助石油公司监控着北美一万多座油站的传感器和罐内泄漏风险。

目前,维德路特的液位仪在国内已经拥有较大的市场优势,大部分客户想要建立渗泄漏监测体系已不需要再加装液位仪,只需增加相应的传感器监测功能,即可把液位仪的环保功能使用起来。维德路特选择与杜拉合作实际上也是一个监控解决方案的完美结合,相信对国内加油站的实际应用也会起到一个事半功倍的作用。

记者:目前国内的环保法越来越严格,双层罐和管道的改造也陆续展开,为什么这样的改造十分必要?
闫总:众所周知,我国的地下水资源特别宝贵,人均拥有量更是稀缺。目前,我国有10万座以上的油站,地下油罐超过40万个。而我国加油站建设的高峰大约在上世纪九十年代,大部分油罐和管道已经使用了超过20年,甚至30年,可以说大部分钢罐和管道已经进入了高危期。加油站的油罐或管道一旦发生泄漏,污染地下水,一定会造成不可逆的破坏。何况有的油站处于敏感地带,比如地下水源地和居民密集区等,有的泄漏更是会带来安全隐患。

北京早在2013年就颁布了《地下水保护和污染防控行动方案》。2015年,国家也发布了“水十条”,提出在2017年底将加油站所有的油罐和管道都换成双层或加装防渗池。尽管这一期限并不合理,但是也彰显了国家对于地下水保护方面的决心。

根据欧美等国的改造经验来看,我认为目前加油站双层改造不会是“一蹴而就”的,今后的十年都将会是双层罐和管道的改造期。实际上,两大集团作为行业的领头企业,在这方面已经开始有所行动,去年开始已经陆续启动加油站双层罐和管道的改造工作。双层空间的安装和改造将会成为未来加油站最大的一笔投资。但是这样的投资是十分必要的,无论对加油站还是对石油公司来说,这都将是减少风险、造福人民的重要投资。

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